Milei solicitó arbitraje para frenar Sea Lion y comercio de Malvinas con Chile

¿Tolerará Argentina el paso de navíos entre Chile y Malvinas para que la petrolífera israelí Navitas explote el crudo en plataformas submarinas de la cuenca Sea Lion?

¿Puede hacer algo concreto nuestras Fuerzas Armadas para frenar una decisión soberana tomada en el Palacio de la Moneda de Santiago de Chile?

La administración libertaria podría solicitar medidas cautelares ante el Tribunal del Mar de las Naciones Unidas, una organización internacional de diplomacia que Javier Milei acaba de insultar en su propia sede neoyorquina. La ofensiva oficial argentina incluyiría denuncias penales por vuelos no autorizados entre las islas y Punta Arenas.

Ciudad de Punta Arenas, Chile

El jefe de Estado fijó un periodo de 2 semanas para que las autoridades británicas paralicen los trabajos en la zona marítima disputada.

De no registrarse una respuesta favorable solicitarán la aplicación de medidas cautelares ante el Tribunal Internacional del Derecho del Mar.

Instruí a la Cancillería y a nuestros equipos jurídicos a iniciar el arbitraje internacional contra el Reino Unido por el saqueo ilegal de nuestros recursos a través del Proyecto Sea Lion en la Cuenca Malvinas Norte. Si en 2 semanas el Reino Unido no frena la explotación ilegítima, vamos a ir al Tribunal Internacional del Derecho del Mar.

Volver a la ONU con el caballo cansado

Luego de haber insultado hace pocas horas a las Naciones Unidas, ahora el Jefe de Estado invoca los pronunciamientos emitidos por la organización internacional respecto del litigio de soberanía.

Desde Malvinas se están profundizando los lazos con Chile, especialmente con Punta Arenas.

Las actuaciones del Gobierno nacional se dirigieron contra la firma Thales UK Limited, empresa a la que se le atribuyen operaciones de transporte aéreo entre las Islas Malvinas y esa localidad trasandina mediante el uso de una aeronave de matrícula británica que carecía de los permisos correspondientes emitidos por las autoridades argentinas.

Se intensifican las relaciones comerciales y logísticas entre Punta Arenas y las islas

En el extremo Sur de Chile dio comienzo una ronda de intercambios comerciales con la presencia de ejecutivos y funcionarios provenientes del archipiélago.

Mientras la administración argentina procura encarecer la logística de abastecimiento y la operatividad de las islas, en el sector austral chileno se consolidan nuevos circuitos de transporte y comercio con los kelpers.

“Ajenos” a los reclamos de Argentina, en el país vecino llevan adelante el 28/09 y 29/09 el “Business Showroom” de Punta Arenas. La Corporación de Desarrollo de las Islas Malvinas envió hasta esa ciudad la mayor delegación empresarial en la historia local.

Los chilenos llaman Falklands a las Malvinas

El evento reunió a 80 empresas de Malvinas y Punta Arenas para explorar oportunidades comerciales ya que la nueva conexión marítima entre Punta Arenas y Puerto Argentino comenzará a mediados de noviembre de 2026.

La empresa de transporte marítimo Easter Island Naviera, con sede en Valparaíso, comenzará a operar la nueva ruta marítima en pocas semanas.

La carga probable desde el continente incluye frutas y verduras frescas, productos lácteos, madera y otros materiales de construcción, alimento para animales, ganado, maquinaria pesada, repuestos para vehículos, vinos y cervezas chilenas.

Frida María Armas Pfirter, eminencia rosarina e integrante del Tribunal del Mar con sede en Hamburgo

Sin muchas chances en el Tribunal del Mar

A pesar de que en el organismo tiene un rol relevante la jueza argentina Frida María Armas Pfirter (una de las funcionarias que logró que nuestro país multiplicara su plataforma marina al extenderse hasta las 350 millas) es muy difícil que el tribunal entienda en una controversia territorial con Gran Bretaña.

¿Qué hará entonces Balcarce 50? ¿Cómo frenará los vuelos o los barcos cargueros que abastezcan a Sea Lion desde Chile