Kimi Antonelli hace historia en Monza y gana el GP de Italia

Nada ni nadie frena los pies a Don Andrea Kimi Antonelli, primer ganador italiano en Monza, en seis décadas. Un chaval de 20 años que partía desde la 19ª posición para remontar frente a los tifosi desilusionados con Ferrari y hacer historia en el templo de la velocidad. Monza ya tiene a su nuevo héroe y la leyenda solo puede acrecentarse.

Los tifosi cambian a Ferrari por Antonelli

Delirio local frente a la debacle ferrarista. A partir de ahora, la marea roja prestará más atención a un compatriota, en casa ajena, que a los coches rojos. Y es que el fortísimo accidente de Charles Leclerc en la vuelta 2 paralizó el alma de la afición pasional presente en Monza.

El monegasco llegó a perder parte de la visión tras su duro impacto en la Parabólica. Además, trastocó la estrategia de todos los pilotos con la aparición de la bandera roja. La suspensión provisional del Gran Premio benefició a Antonelli, que ya venía volando desde atrás.

Con la reanudación de la carrera, Kimi tardó 18 vueltas en asaltar el liderato a base de relevos con su compañero desmoralizado, George Russell, como si se tratara de una etapa ciclista. Así es la nueva Fórmula 1.

Sin embargo, el neumático medio de Antonelli no duraría tanto como el compuesto duro del piloto británico, por lo que el nuevo ídolo local sumó una parada extra durante un período de Virtual Safety Car para atacar hasta el final. Y atacó. Y ganó. Recortó 15 segundos en 20 vueltas y consumó su victoria final a falta de tres giros, con una salida de pista incluida en la variante Rettifilo.Antonelli es el primer piloto italiano en ganar el GP de Italia desde Ludovico Scarfiotti en 1966

Con el séptimo triunfo del año, Andrea Kimi Antonelli ya aventaja a Russell en 66 puntos. Este chico está hambriento y viene a romper todos los récords de la Fórmula 1. ¿Quién va a parar a este hombre? Estamos presenciando historia.

Doble abandono de Honda en el templo de la velocidad

Digo Honda y no Aston Martin, sí. Porque la responsabilidad aquí es clara. Los dos motores nipones, presentes en carrera, desfallecieron de manera simultánea. Fernando Alonso entregó el AMR26 al garaje. Lance Stroll, más desafortunado, se quedó tirado en una cuneta del circuito. Aston Martin duró media carrera en el Gran Premio más exigente para la unidad de potencia japonesa. Próximo destino: Madring. ¿Los asiáticos taparán mejor sus vergüenzas en España?